﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title>RSS from CyberWatcher AS</title><link>http://portal.cyberwatcher.com</link><description>RSS feed from CyberWatcher AS</description><lastBuildDate>Thu, 23 May 2013 16:55:53 +0200</lastBuildDate><atom:link href="http://portal.cyberwatcher.com/v55/PortalModules/RssFeed/Feed.ashx?UserId=33088&amp;StartIndex=0&amp;PageSize=25&amp;MaxTotalArticles=0&amp;view=TagFeed&amp;UseExtract=False&amp;filter=False&amp;IncludeComments=False&amp;sdate=&amp;edate=&amp;DateFormat=yyyy-MM-dd&amp;TimeFormat=HH%3amm&amp;cids=0&amp;tags=Norrbotniabanan" rel="self" /><atom:id>874961276</atom:id><item><link>http://www.bltsydostran.se/ledare_blt/(3293207).gm</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>"Järnväg inte lösning på allt"</title><description><![CDATA[Svar till Anders Englesson: Utrymmet medger inte en detaljerad debatt om alliansens miljöpolitik, en av de djärvaste i Europa. Det som skiljer den från MP:s är att den är genomförbar.]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2012 10:18:56 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">551555064</guid><source url="http://www.bltsydostran.se/ledare_blt/(3293207).gm">Bltsydostran.se</source></item><item><link>http://allehanda.se/opinion/ordetfrittochdebatt/1.4760832-den-grona-rorelsen-vaxer</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Den gröna rörelsen växer</title><description><![CDATA[Miljöpartiet de gröna har avslutat 2012 års kongress i Umeå med ett tydligt resultat – den gröna rörelsen växer och är en av de viktigaste aktörerna för att ställa om Sverige! På frågan ”vad oroar dig mest?” svarar hela 81 procent av den svenska befolkningen att det är miljöförstöring och förändringar i jordens klimat som de är mest oroliga för. Det är faktiskt fler än som oroar sig för arbetslöshet och ekonomiska kriser. Detta är en tydlig indikator på att det är dags att agera.]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2012 09:09:54 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">551524444</guid><source url="http://allehanda.se/opinion/ordetfrittochdebatt/1.4760832-den-grona-rorelsen-vaxer">Allehanda</source></item><item><link>http://norran.se/2012/05/insandare/norrbotniabanan-en-langsiktig-investering/</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Norrbotniabanan, en långsiktig investering</title><description><![CDATA[Våra rikspolitiker måste våga ta ett beslut om att börja planera och bygga Norrbotniabanan! Norrbotniabanan är en prioriterad länk i EU:s transeuropeiska nätverk, ett nätverk för transportinfrastruktur, enligt Pierre Schellelens, EU-kommissionens representation i Sverige. EU:s ser banan som en tillväxtmöjlighet och då inte bara regionalt, utan för hela EU. Våra riksdagsmän måste ta tillfället i akt och fatta beslut nu om en satsning på banan för att få ekonomisk hjälp till järnvägen från EU.]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2012 03:19:48 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">551447729</guid><source url="http://norran.se/2012/05/insandare/norrbotniabanan-en-langsiktig-investering/">Norra Västerbotten</source></item><item><link>http://www.dn.se/debatt/det-ar-politikernas-fel-att-tag-ar-dyrare-an-flyg</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>”Det är politikernas fel att tåg är dyrare än flyg”</title><description><![CDATA[Skattebetalarna står för notan. I stället för att subventionera flyget med gigantiska summor borde politikerna satsa på den miljövänligare tågtrafiken. Få investeringar ger lika säkra och långsiktiga avkastningar som investeringar i järnvägen, skriver Miljöpartiets Åsa Romson, Gustav Fridolin och Stina Bergström.]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2012 04:09:35 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">549401193</guid><source url="http://www.dn.se/debatt/det-ar-politikernas-fel-att-tag-ar-dyrare-an-flyg">Dagens Nyheter</source></item><item><link>http://norran.se/2012/05/skelleftea/med-norrbotniabanan-i-fokus-2/</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Norrbotniabanan i fokus</title><description><![CDATA[Ska diskuteras på ett lunchseminarium på Campus, Skellefteå idag.]]></description><pubDate>Fri, 25 May 2012 08:13:31 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">548982687</guid><source url="http://norran.se/2012/05/skelleftea/med-norrbotniabanan-i-fokus-2/">Norra Västerbotten</source></item><item><link>http://www.bolagsfakta.se/pressreleaser/visa/pressrelease/494612/statens-behandling/07D5E2A4-90C2-5F82-0DA3-92167F1A6D40</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Statens behandling av Botniabanan har spårat ur – Krav på ansvar och ekonomisk kompensation</title><description><![CDATA[Erik Bergkvist (S), regionstyrelsens ordförande, Region Västerbotten kräver att staten med infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd och Trafikverket tar sitt ansvar och säkerställer trafiken på Botniabanan och ekonomiskt kompenserar regionen och trafikbolag för det som nu visar sig vara ett experiment – att införa ett oprövat signalsystem ERTMS, europeiskt styrsystem för järnvägstrafik.]]></description><pubDate>Thu, 24 May 2012 13:34:54 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">548594765</guid><source url="http://www.bolagsfakta.se/pressreleaser/visa/pressrelease/494612/statens-behandling/07D5E2A4-90C2-5F82-0DA3-92167F1A6D40">BolagsFakta</source></item><item><link>http://www.expressen.se/kvp/ledare/debatt-bejaka-rorligheten/</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Debatt: Bejaka rörligheten</title><description><![CDATA[Alliansregeringen har gjort rekordstora satsningar på infrastruktur. Trots detta ligger Sverige - på grund av socialdemokraternas mångåriga ointresse för infrastrukturen - på efterkälke.]]></description><pubDate>Wed, 16 May 2012 07:24:54 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">544801293</guid><source url="http://www.expressen.se/kvp/ledare/debatt-bejaka-rorligheten/">GT</source></item><item><link>http://www.ac.cci.se/page/aktuellt/Default.aspx?articleid=85</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Bristfällig utredning hotar Norrbotniabanan</title><description><![CDATA[Trafikverket har på regeringens uppdrag analyserat vilka åtgärder som behövs för att öka kapaciteten och effektiviteten i transportsystemet. Utredningen är omfattande, täcker in alla transportslag och ska ligga till grund för kommande investeringar i infrastrukturen. Förslaget finns nu ute på en nationell "remissrunda".]]></description><pubDate>Thu, 26 Apr 2012 18:29:24 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">536801417</guid><source url="http://www.ac.cci.se/page/aktuellt/Default.aspx?articleid=85">The Vesterbotten Chamber of Commerce</source></item><item><link>http://debatt.svt.se/2012/04/26/nu-maste-centern-vara-beredda-att-rosta-emot-alliansen-i-trafikfragor/</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Nu måste Centern vara beredda att rösta emot Alliansen i trafikfrågor</title><description><![CDATA[BILTULLAR Flera av förslagen i Centerpartiets trafikpolitiska program har sedan länge drivits av Miljöpartiet, som att ge kommuner möjlighet att införa trängselavgifter och att börja bygga Ostlänken, Norrbotniabanan och dubbelspår på ostkustbanan. Hittills har alliansen gått emot dessa förslag, så frågan är om Centern nu är beredda att rösta med oss i Riksdagen? Samtidigt gör partiet en ideologisk markering; ”Som ett liberalt parti menar vi att det vore förödande att lösa klimatfrågan genom att begränsa rörligheten.” Frågan är vems rörlighet?, skriver miljöpartiets Karin Svensson-Smith och Stina Bergström.]]></description><pubDate>Thu, 26 Apr 2012 12:06:55 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">536640573</guid><source url="http://debatt.svt.se/2012/04/26/nu-maste-centern-vara-beredda-att-rosta-emot-alliansen-i-trafikfragor/">SVT Debatt</source></item><item><link>http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/region-vasterbotten/pressrelease/view/inbjudan-pressfrukost-tema-transport-och-infrastruktur-753726</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Inbjudan PRESSFRUKOST – Tema transport och infrastruktur</title><description><![CDATA[Inga pengar den här gången heller – hur ska ni lobba för Norrbotniabanan och den Botniska korridoren nu, Region Västerbotten?]]></description><pubDate>Wed, 25 Apr 2012 08:33:35 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">536060979</guid><source url="http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/region-vasterbotten/pressrelease/view/inbjudan-pressfrukost-tema-transport-och-infrastruktur-753726">MyNewsDesk.com</source></item><item><link>http://svt.se/2.33919/1.2774419/norrbotniabanan_ska_ga_forbi_savar?lid=puff_2775002&amp;lpos=bild</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Norrbotniabanan ska gå förbi Sävar</title><description><![CDATA[Det blir en östlig dragning av norrbottniabanan norr om Umeå.
Det skriver Trafikverket i ett pressmeddelande.]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2012 19:43:40 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">533291844</guid><source url="http://svt.se/2.33919/1.2774419/norrbotniabanan_ska_ga_forbi_savar?lid=puff_2775002&amp;lpos=bild">SVT</source></item><item><link>http://norran.se/2012/04/robertsfors/dragning-for-norrbotniabanan-beslutad/</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Dragning för Norrbotniabanan beslutad</title><description><![CDATA[Trafikverket har beslutat sig för ett alternativ mellan Umeå och Robertsfors.]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2012 19:27:15 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">533284825</guid><source url="http://norran.se/2012/04/robertsfors/dragning-for-norrbotniabanan-beslutad/">Norra Västerbotten</source></item><item><link>http://www.pitea-tidningen.se/ledare/artikel.aspx?ArticleId=6852480</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Väntan känns oändligt lång</title><description><![CDATA[Karin Åström, partidistriktets ordförande, talade även hon om behovet av en regering som satsar på en hållbar utveckling i Norrbotten.]]></description><pubDate>Mon, 16 Apr 2012 11:50:35 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">532748411</guid><source url="http://www.pitea-tidningen.se/ledare/artikel.aspx?ArticleId=6852480">Pitea-Tidningen Nöje</source></item><item><link>http://www.pitea-tidningen.se/nyheter/senaste_nytt/artikel.aspx?ArticleId=6844631</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Norrbotniabanan ändrar riktning</title><description><![CDATA[PITEÅBygg först sträckan mellan Umeå och Skellefteå. Fortsätt sen mot Piteå. Trafikverket byter fot i vilken tågordning bygget av Norrbotniabanan ska ske. Och Norrbotniabanegruppen håller med.]]></description><pubDate>Thu, 12 Apr 2012 10:43:14 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">531419412</guid><source url="http://www.pitea-tidningen.se/nyheter/senaste_nytt/artikel.aspx?ArticleId=6844631">Pitea-Tidningen Nöje</source></item><item><link>http://norran.se/2012/04/debatt/moderaternas-svek-mot/</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Moderaternas svek mot Norrland</title><description><![CDATA[Vänsterpartiet vill ge en miniminivå av service över hela landet.]]></description><pubDate>Thu, 05 Apr 2012 10:31:36 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">529389997</guid><source url="http://norran.se/2012/04/debatt/moderaternas-svek-mot/">Norra Västerbotten</source></item><item><link>http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=98&amp;artikel=5047277</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Järnvägens flaskhalsar ska bort</title><description><![CDATA[Norrlandslänen vill slippa flaskhalsarna i järnvägstrafiken.Foto: Agneta Johansson/SR]]></description><pubDate>Mon, 02 Apr 2012 11:41:54 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">528394417</guid><source url="http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=98&amp;artikel=5047277">Sveriges Radio</source></item><item><link>http://svt.se/2.33919/1.2750412/norrbotniabana_byggs_fran_umea_forst</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Norrbotniabana byggs från Umeå först</title><description><![CDATA[Nu ändrar sig Trafikverket om var man vill börja bygga Norrbotniabanan.]]></description><pubDate>Thu, 22 Mar 2012 07:59:44 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">524808258</guid><source url="http://svt.se/2.33919/1.2750412/norrbotniabana_byggs_fran_umea_forst">SVT</source></item><item><link>http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=109&amp;artikel=5029093</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Umeå-Skellefteå första delen av Norrbottniabanan</title><description><![CDATA[Trafikverket vill nu prioritera sträckan Umeå-Skellefteå som den första på Norrbotniabanan istället för Skellefteå-Piteå.]]></description><pubDate>Thu, 22 Mar 2012 06:50:49 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">524792389</guid><source url="http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=109&amp;artikel=5029093">Sveriges Radio</source></item><item><link>http://www.pitea-tidningen.se/nyheter/senaste_nytt/artikel.aspx?ArticleId=6803543</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Ett resecentrum ihop med Coop</title><description><![CDATA[Konsulterna Trivector, Structor och Rundquist föreslår att resecentrum integreras med Coops befintliga stormarknad. Resecentrum är den mörkblå byggnaden i mitten, det gula området till höger är parkeringsplatser.]]></description><pubDate>Thu, 22 Mar 2012 06:42:46 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">524790996</guid><source url="http://www.pitea-tidningen.se/nyheter/senaste_nytt/artikel.aspx?ArticleId=6803543">Pitea-Tidningen Nöje</source></item><item><link>http://svt.se/2.33919/1.2749474/norrbotniabanan_langs_e4_vid_rosvik</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Norrbotniabanan längs E4 vid Rosvik</title><description><![CDATA[Trafikverket har beslutat att Rosvik E4 alternativet via Antnäs, ska ligga till grund för den fortsatta planeringen av Norrbotniabanan, den nya järnvägen Umeå-Luleå.]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2012 12:46:32 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">524422305</guid><source url="http://svt.se/2.33919/1.2749474/norrbotniabanan_langs_e4_vid_rosvik">SVT</source></item><item><link>http://svt.se/2.56952/1.2749423/trafikverket_beslutat_om_strackningen</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Trafikverket beslutat om sträckningen</title><description><![CDATA[Trafikverket har beslutat att Rosvik E4 alternativet via Antnäs,ska ligga till grund för den fortsatta planeringen av Norrbotniabanan.]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2012 12:45:39 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">524422010</guid><source url="http://svt.se/2.56952/1.2749423/trafikverket_beslutat_om_strackningen">SVT</source></item><item><link>http://www.akeri.se/svensk-akeritidning/nyheter/2012/03/21/planering-av-norrbotniabanan-vidare</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Planering av Norrbotniabanan vidare</title><description><![CDATA[Trafikverket har beslutat att Rosvik E4 alternativet via Antnäs, ska ligga till grund för den fortsatta planeringen av Norrbotniabanan (ny järnväg Umeå-Luleå). Alternativet i närheten av Rosvik by är inte längre aktuellt. Utredningen berör en sträcka om ca 3,5 mil med höga naturvärden och tre tänkbara stationsorter.]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2012 11:40:29 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">524391592</guid><source url="http://www.akeri.se/svensk-akeritidning/nyheter/2012/03/21/planering-av-norrbotniabanan-vidare">Svensk Åkeriforetag</source></item><item><link>http://www.nsd.se/nyheter/artikel.aspx?ArticleId=6801784</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Norrbotniabanan kan gå via Antnäs</title><description><![CDATA[Alltmer tyder på att Norrbotniabanan mellan Piteå och Luleå hamnar längs E4 via Antnäs.
Men ännu återstår alternativet via Alvik.
- Natura 2000-området Möröfjärden måste prövas först, säger delprojektledaren Jöran Gärtner.]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2012 11:38:06 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">524390669</guid><source url="http://www.nsd.se/nyheter/artikel.aspx?ArticleId=6801784">NSD</source></item><item><link>http://www.cisionwire.se/trafikverket/r/sa-ska-norrbotniabanan-dras-mellan-pitea-och-sodra-gaddvik,c9233121</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Så ska Norrbotniabanan dras mellan Piteå och Södra Gäddvik</title><description><![CDATA[Trafikverket har beslutat att Rosvik E4 alternativet via Antnäs, ska ligga till grund för den fortsatta planeringen av Norrbotniabanan (ny järnväg Umeå-Luleå). Alternativet i närheten av Rosvik by är inte längre aktuellt.]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2012 09:28:58 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">524337943</guid><source url="http://www.cisionwire.se/trafikverket/r/sa-ska-norrbotniabanan-dras-mellan-pitea-och-sodra-gaddvik,c9233121">Cision Wire</source></item><item><link>http://www.folkbladet.nu/289420/2012/03/21/full-fart-pa-planering-for-norrbotniabanan</link><category><![CDATA[DISABLED_Feed - Norrbotniabanan]]></category><title>Full fart på planering för Norrbotniabanan</title><description><![CDATA[PITEÅ Nu är man på det klara med vart man vill att järnvägssträckan mellan Piteå och Luleå ska dras, men utredningen för Umeå-Robertsfors pågår fortfarande.]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2012 09:25:22 +0200</pubDate><guid isPermaLink="false">524337102</guid><source url="http://www.folkbladet.nu/289420/2012/03/21/full-fart-pa-planering-for-norrbotniabanan">Västerbottens Folkblad</source></item></channel></rss>